בחייו של כל הורה, מגיע הזמן בו מגיע הזמן לקנות לילד את ההובלה העצמאית הראשונה שלו. מה זה יכול להיות? למראה אמצעי התחבורה המודרניים לילדים, עיניהם פשוט פזורות.
העיצוב של הקטנוע הוא פלטפורמה אליה מחוברים גלגלים מלמטה (בדרך כלל שניים, אך עבור משתמשים קטנים יותר יש שלושה), וידית מחוברת לפלטפורמה זו מלמעלה. הידית יכולה להיות בגובה קבוע או משתנה. לעתים קרובות יותר, הידית הלא מתכווננת נמצאת על קטנועים תלת-גלגליים, המיועדים לצרכנים הקטנים ביותר.
מה סוד הפופולריות של הקטנועים בשוק? במבט ראשון נראה שקטנוע הוא הדבר הכי קל ונוח ללמוד. כך זהו, כמעט כל ילד שיכול ללכת בביטחון מסוגל לשלוט בקטנוע. כשהוא דוחף רגל אחת מהקרקע, הילד מכניס את הקטנוע לתנועה, באותה קלות, אם יש צורך, הילד גם מבלם אותו לעצור. בהמשך מגיע המחיר, בהשוואה, למשל, עם אופניים, קטנוע נראה כמו קנייה הרבה יותר מקובלת. ראוי להזכיר גם את הנוחות והקלות של הבנייה. הילד לא רצה לרכוב - ניתן לקפל את הקטנוע ולשאת אותו ביד אחת, או אפילו להכניס לתיק גב ולתלות אותו מאחורי גבו, ובכך לשחרר את שתי הידיים.
אז מה המלכוד? הילד עומד עם רגל אחת על הרציף, אוחז בידית בידית, דוחף ברגל השנייה ונוסע. זוהי שיטת התנועה עצמה הפוגעת בגוף שביר. הרגליים ברמות שונות, העומס נופל על עמוד השדרה ומפרקי הירך בצורה לא אחידה. בזמן שרגל אחת רצה ולוקחת על עצמה את כל העומס, השנייה לא משתתפת בתהליך או מתפתחת בשום צורה שהיא. כתוצאה, ישנה התפתחות לא אחידה של רגלי הילדים. על מנת למזער נזק, באופן אידיאלי, יש צורך לשמור על איזון דחיפה בשתי הרגליים, אך הילד, כמובן, לא יעשה זאת, ופשוט לא מציאותי עבור מבוגר לספור כמה פעמים הילד דחף איתו רגל אחת, כמה פעמים עם השנייה. לכן, סוג זה של תחבורה לא אמור לשמש ילדים כקבע.
